Северный Кавказ в условиях санкций: эксперты СКФУ представили предложения по развитию экономики СКФО

В конце 2022 года эксперты СКФУ провели исследование на тему: «Развитие экономики субъектов Северо-Кавказского федерального округа (СКФО) в условиях санкционного воздействия». К анализу экономических показателей привлекли ведущих специалистов макрорегиона.

Цель мониторинга экономической сферы макрорегиона – выявление зон санкционного риска и возможного ущерба от снижения темпов развития разных сегментов экономики.

– Исследование показало, что к возможным точкам роста нашего макрорегиона можно отнести создание специализированных кластеров малого бизнеса, использование механизмов индустриальных промышленных парков, разработку и реализацию мер поддержки молодежного предпринимательства, а также развитие логистической системы федерального округа и создание транспортной инфраструктуры, – считает ректор СКФУ Дмитрий Беспалов.

Эксперты определили, что на сегодняшний день отраслями, которые играют основную роль в экономике СКФО, являются сельское хозяйство, промышленность, туризм и транспортно-логистический комплекс. По мнению аналитиков СКФУ, основными рисками являются:

В то же время эксперты СКФУ определили перспективные зоны развития и точки роста экономики регионов федерального округа.

Так, в Ставропольском крае можно ожидать рост сельхозпроизводства в случае, если удастся наладить ремонтную инфраструктуру и мелиорацию, сохранив текущие индексы цен на сельхозпродукцию. Также существенным трендом в развитии может стать отрасль сельхозпереработки.

В рамках СКФО возможно развитие индустриальных кластеров в следующих сферах: фармацевтической и сельскохозяйственного машиностроения.

Исторически территория Северного Кавказа являлась транспортным коридором «Запад – Восток», «Север – Юг».  Развитие логистической системы свяжет в единое транспортно-экономическое пространство Россию также с деловыми центрами зарубежья.

– Несмотря на высокий уровень обеспеченности транспортной инфраструктурой, ее качество остается проблемой для Северного Кавказа. Пропускная способность значительной части автомобильных дорог ограничивает развитие экономики, снижает безопасность дорожного движения, ведет к росту аварийности. В летний период участки федеральных дорог в рекреационных зонах работают в режиме перегрузки. В округе остро не хватает автодорожных обходов городов и других населенных пунктов: Невинномысска, Черкесска, Прохладного, Владикавказа, Хасавюрта и т.д., – считает директор Департамента развития и маркетинга СКФУ Светлана Зенченко.  

Одним из локомотивов внешнеэкономического развития в условиях санкционного давления, по мнению экспертов, является агропромышленный комплекс СКФО. В 2022 году отмечены новые направления экспортных поставок: мяса птицы и растительного масла – в Катар, Бахрейн, Ливан; баранины – в Объединенные Арабские Эмираты, сои – в Армению и Белоруссию, льна – в Казахстан и Польшу. При этом значительно расширены поставки в страны Африки: Мозамбик, Кению, Анголу, Конго, Габон, Гану, Экваториальную Гвинею. В 2022 году впервые мясо птицы из региона было экспортировано в Иорданию, Экваториальную Гвинею и Сингапур.    

Но главным предметом экспорта остается зерно, которое будут направлять в основном в Азербайджан, Саудовскую Аравию, Китай, Грузию и Турцию. Северный Кавказ в состоянии поставлять сельхозпродукцию в другие регионы России и зарубежные страны.

Согласно стратегии социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа до 2030 года, сельхозпроизводителям будут предлагаться готовые модели развития предприятий с единым пакетом, включающим в себя агротехнологии, консультационное сопровождение и меры господдержки. Таким образом, в СКФО планируется вывести на новый уровень садоводство, овцеводство, скотоводство и аквакультуру.

По результатам исследования эксперты СКФУ сформировали комплекс рекомендаций для разработки механизмов устойчивого развития экономики субъектов Северного Кавказа.